终于终于，还是入坑公路自行车了。
从种草到拔草
由于杭州的自行车道路况、基建比较好，所以这边骑行文化很盛行。刚来杭州时就发现路上好多骑公路车的，身边也有好多朋友在骑。每次骑着共享单车在路上，旁边公路车轻轻松松一脚就能把我甩老远，而我怎么蹬都追不上，一度萌生了入坑的想法。
24年跟着朋友用共享单车绕着西溪湿地夜骑了一圈。但一圈下来路上遇到了三起摔车事故，其中两起还叫了救护车。当时就让我感觉这是一项非常危险的运行，瞬间又放弃了入坑的想法。
第一次骑行就摔车了
25年9月份，因为各种契机又燃起了对公路车的兴趣。于是借了室友的车去绕西溪夜骑。
骑之前有点怕不适应公路车这种弯把，高座位低把位的车架。但实际上手之后蹬两脚就立马适应了，而且感觉很灵活自如，和之前骑共享单车的感觉完全不一样，像是在贴地飞行一般。公路车确实能给人带来强烈的正反馈，每一脚下去速度的提升都很明显。
但运气不好的是，第一次骑车就遇上了下小雨，路上有一次轮胎打滑吓了我一跳。更严重的事故发生在第一圈左下角转角的位置。当时从右边超车一辆共享单车，结果他以为我从左边来，使劲往右靠。直接把我逼到了栏杆上，车装上栏杆停住的瞬间，人几乎飞出去压到了绿化带的护栏柱子上。要是柱子是尖头的怕是要当场嘎在那里。还好在转角处已经把速度减下来了，当时以为问题不是很大，又继续去骑了一圈。等晚上回家再看，发现手臂上有好几条划痕，血已经结疤了。胸口和肩膀撞到护栏的位置也有明显的淤青，隐隐作痛，过了一个多星期才逐渐恢复。
虽然第一次骑行就摔车出了事故，但并没有打消我对公路车的兴趣，反而让我对它更多了一分敬畏。这次骑行的经历让我意识到，公路车骑行虽然很爽，但仍然是一件危险的运动，切莫追求一时的速度而忽略了安全。能和周围车辆保持距离就尽量保持距离，即使自己车技再好，也难以预估其他人会做出什么反应。常在河边走，哪有不湿鞋。摔车是难免的，但一定不要“主动”去促成事故的发生。
在第一次摔车事故以后，也让自己定下了只做耐力休闲骑，而不是竞速的规定。
战胜曾经的恐惧
24年3月层和朋友去骑了一圈青山湖，当时坐地铁过去，然后租的杭州市当地的共享小红车。青山湖一圈下来30公里，期间还有一段盘山公里的爬坡，小红车骑着非常费劲。在最后的几公里，骑的我屁股疼，腿也疼，完全是靠意志力强撑下来的。妥妥整出心理阴影了。
25年10月，在重新燃起对公路车的热爱以后。借室友的车重新来了一次青山湖环湖加往返，全程94公里。换上公路车以后着实轻松了很多，在坡度最陡的地方换上小盘打飞也能轻松骑上去。尤其是骑到当年骑的最痛苦的那段路，有种战胜自己的恐惧，重焕新生的感觉。
去往更远的地方，看看未曾看过的风景
来杭州快三年了，在市区内能通过便捷的公共交通和双脚去到的地方都已经逛过好几遍了。做为一个摄影爱好者，同样的景色拍多了还是会腻。
而在市区周边还有好些地方是没有车不方便去的。公路车能带给我的，是扩大自己的行动范围，去往周边50公里内曾经不曾去过的地方，去看看未曾看过的风景。
一边骑行，一边欣赏美景，如此惬意。
新车介绍
最后来说一下这辆新车吧，这是我人生中的第三辆自行车。
第一辆是小时候家里买的童车，还有两个辅助的小轮子那种，帮助我学会了骑行。随着我体重越来越重，最后不堪重负，被我压坏了。
第二辆是大一时买的山地车，三百来块，不锈钢车架，死沉死沉的。同时期共享单车流行起来了，就再也没骑送给同学了。
第三辆车，也就是新入手的这辆公路车，是25款速比特阿童木。售价3999，搭配禧玛诺tiagra中套套件，碳前叉，油压碟刹，全内走线一体式车把。颜色选的银绿渐变款，哑光漆面非常有高级感。样式如文章头图所示。
我买车的车店就在小区门口，考虑到以后售后维护会非常方便。之前在这个小区已经住了一年多了，每天下班都要走店门口路过。经常有很多骑友在这里聊天修车，感觉氛围很好，不经意间也被感染到了。其实这是一家Java的专卖店，老板一开始给我推荐的是Java鱼雷6。同样的价格搭配了禧玛诺105的中套，以至于我后来去其他店试骑同价位各种车都没这两变速来的爽。但是破风架的集合和重量又有点劝退。之前几次借室友的速比特阿童木试骑已经习惯了，所以最后还是找老板订了这两阿童木。
说实话，十月份这个时间点买车是有点尴尬的。因为骑不了一个月天气冷了就得封车了，得等到明年春天三四月份暖和起来了才能再拿出来骑。那个时候又到了车厂的新车发售季。本着早买早享受，能骑一天是一天的心态，还是在这个时间点入了。就怕再等几个月，骑车的激情又散去了。人的激情是一个消耗品，当它来临时要及时把握住时机。
